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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道5號發生遊覽車翻覆，造成重大死傷意外，30多年來，遊覽車重大傷亡事故層出不窮，業界人士指出，外界總是將矛頭指向交通部與勞動部管理不善，忽略了台製車身結構強度不足，與推動車輛自製率及附加價值率的經濟部有很大關係。
台灣每隔幾年就會有重大遊覽車事故發生，每次事故都會帶起一波檢討聲浪，但幾天後又石沉大海。業界人士表示，觀察國際間大客車翻覆事故，扣除恐怖攻擊與火燒車的特案後，高速公路上翻覆導致車體變形、車頂壓扁或部分破裂，乘客平均死亡率約為20％，台灣明顯高於世界平均。
經濟部 發展方向錯誤
業者說，不少專家提到事故車輛車頂解體，結構強度不足，是市場、法規面長期以來的問題。其實全球不論飛機、大客車、小客車等產品，都是各零部件組裝的工業產品，也就是所謂的「拼裝」，主管機關卻在事故發生後，藉由引導風向朝向拼裝一詞來脫身，時間一久，往往沒有人會再去細究原因，導致悲劇一再上演。
業者批評，經濟部長久以來過度保護國產車輛、車身的政策，本意是希望台灣發展車輛工業，對於整車進口的大客車施行徵收高額的進口關稅與貨物稅，若直接原裝進口歐美間國際大廠標準大客車，成本加上稅金隨便都超過2500萬，但公共運輸需有方便、低廉的型態，進口車的龐大成本自然被市場淘汰，經濟部發展方向錯誤，卻藉由附加價值率、自製率等名義箝制業者補助，最後「輔導」出一堆安全性不足的產品。
整合供應鏈 才是正途
國內雖有推動翻滾測試，但與國際甚至與對岸二線商用車廠相比，僅存在電腦模擬而無法真實驗證，處在原地踏步且早被對岸超越技術差距，真正有安全係數的車體，部分來自中國或韓國技術的市區公車、低地板公車或電動公車等。
業者認為，即便是車輛與重工業翹楚德國，整車組件也非全為國產品，而是整合全球專業子系統供應商，配套出各型車輛，台灣在汽車零配件本就有不錯成績，政府應輔導產業整合，並打入國際的大客車車輛零配件供應鏈，而非著墨於附加價值率或自製率。
中國時報【報導邱冠銓圖片提供藝術計劃畫廊】
在二十世紀中後崛起的藝術家，無論是來自東方或西方不同的文化與時空背景，意識的覺醒卻是同時影響著東西方藝術家，各自孕育出相近但實則相異的藝術語彙。
當代藝術自二十世紀中期發展至今仍是不斷演化的過程，衍生出相當多元的藝術型態。藝術家的意識覺醒，讓當代藝術的定義早已無法用時間段落、媒材、派別等傳統分析藝術史的方式將當代藝術清楚地定義。
當代藝術更多的是概念與意識的植入，藝術家愈來愈善於觀察自身與社會環境之間的連結，媒材的選擇與風格呈現成為藝術家所選擇的書寫文體而非對藝術家的定義。
此次「藝術計劃」畫廊特別於11月8日至12月31日精選丁昌燮、唐納德．賈德、李英培、李康昭、尹亨根、李禹煥、戴米恩．赫斯特、馬克．奎安、草間彌生等九位藝術家之代表自慰器作舉辦聯展，希望透過此展帶給觀者一種在不同作者的文化及時空背景下，作品間各自展露出自我風采，但又不影響各自散發的光輝，猶如欣賞藝術交響樂般的體驗。
打破傳統框架展現自我鎖精套環
在亞洲20世紀之後的現代藝術史中，李禹煥是同時參與了韓國、日本兩地的現代美術運動的重要藝術家。《With Winds》此一作品是在韓國歷經４年的政治流放和韓國中情局嚴密監控的情況下，移居到日本鎌倉之後所發展的重要系列作品。
有別於70、80年代的點、線系列的規律風格，他的筆觸變得更為自由灑脫、向四面八方奔流，表現藝術家自身的精神始終不為時局所侷限，依舊自由如昔。「當我被動地接受外來的風，更廣闊的世界就會在面前展開」，對李禹煥來說，「風」就代表著受到啟發後更積極地接受外物的狀態。
同樣來自韓國的藝術家尹亨根則是以探討媒材本質的《Umber Blue》赭藍系列繪畫聞名，運用天然麻布的本色和顏料暈染的效果產生不同的色塊，讓顏料與畫布在虛實之間對話。
早於1973年，尹亨根就開始以他常用的經典顏色作試驗：代表大地的深赭色，象徵海洋的淺藍色。尹亨根的作品體現了時間在同一幅畫作在日積月累行為後的不同變化，每層顏料滲入纖維的程度不同，在廣闊的畫布上形成模糊不清的分界線。
90年代之後，畫面上的分界線逐漸變化清晰明朗，並在藝術家生涯最後十年中最終得以完整。作品所體現的精神性和行為藝術充分代表了韓國第一代單色畫的重大貢獻。
而被稱為日本現存經典藝術家的草間彌生，以其高彩度圓點以及南瓜系列最為人所熟知。《Statue of Venus Obliterated by Infinity Nets》是草間彌生集合藝術家自六零年代中期至今的這種主要幻視元素，將古典時期的維納斯雕像完全陷入她所獨創的「無限網」，並且像是要「自我消融」在相同圖案的背景畫布之中。
突破自身界限感受自然
相對於亞洲，位於遙遠西方的歐洲，也同樣發展出自我的藝術風格。舉例來說，馬克．奎安的創作媒材相當廣泛，包括大理石、金屬、玻璃、血液、冰及化學合成物，借物質隱喻人類的雙重面向，心靈與身體、表層與內心、理智和慾望，以及自然和文化之間的對比衝突。而他廣泛的知識吸收與實驗態度，讓他具有更確切的理念去探討自然現象與社會文化的寫實精神。
鮮花是馬克．奎安的代表性題材，他在畫面中呈現花朵鮮豔的綻放生命，或是以無線跳蛋電鑄的方式將混生的植物結合成一個雕塑，以感受生命和無生命的一線之隔，探討自然與非自然的界線。
而戴米恩．赫斯特是英國90年代yBa（young British artist）最著名的代表藝術家，以大膽吸睛的藝術創作與展演刺激了當時英國的文化藝術。作品《Beautiful Frolicking in Luxurious Velvet and Gold Painting》中，赫斯特以直徑約兩尺的圓形畫布為面積，用點滴噴灑效果製造鮮豔且炫目的色彩，形成赫斯特自稱為「旋語音聊天轉畫spin painting」的圓形畫，表現著圓形的周常邊有著相同的張力與抗力。
事實上，藝術史的演變並非三言兩語就可解釋清楚，東、西方雖擁有各自不同的文化，卻儼然朝著同一共同目標前進。如今我們所見之藝術品已逐漸捨去傳統單一觀念單一技法的方式，朝著「藝術地球村」的方向邁進中，同時，這門全世界共通的語言也正迅速的擴散於我們的生活當中。
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