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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 台灣政黨認同傾向 綠大跌至32%

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對台灣社會政黨認同傾向,最新民調指出,民進黨支持度從41%跌至32%,國民黨則從19.8%上升到27.8%,緊追不捨。台灣民意基金會董事長游盈隆15日在記者會上分析,經過3次政黨輪替,多數民眾體驗到國民黨的執政、經濟、兩岸關係等能力都比民進黨強,更能照顧台灣人利益。政治評論家詹錫奎則指出,民進黨與在野時期表現無異,其改革體質弱、派系多,無法讓中間選民接受。

台灣民意基金會15日公布最新民調,關於台灣人的政黨認同傾向,民進黨在2年前的支持度是41.1%,現在則是32.1%;反觀國民黨從19.8%上升到27.8%。民進黨在改革魄力與決心、重視自由與人權、重視生態環境保護、代表台灣人的利益、有理想性、清廉等指標都勝過國民黨約20到30%。

但針對「執政能力、改善經濟、兩岸關係」等3項重大執政指標,有35.2%人認為國民黨較有執政能力,22.0%人認為民進黨有執政能力。此外,有40.1%人認為國民黨比較有能力促進台灣經濟發展,僅有17.6%民眾認為民進黨能改善經濟。

值得注意的是,有57.8%人認為國民黨有能力處理兩岸關係,僅有10.1%人認為民進黨有能力處理兩岸關係。游盈隆補充說,在國民黨支持度上至少有3成以上的綠營支持者都認為民進黨沒能力處理兩岸關係,反而認可國民黨在兩岸關係上的表現。

游盈隆分析,民進黨從黨外開始便標榜自己能代表台灣人的利益,而國民黨則長期被認為是威權統治的外來政權。但兩黨經過3次政黨輪替的民主政治改革,民進黨已不再獨佔代表台灣人利益的象徵,某種程度上與其代表性與國民黨不相上下。

舉例來說,民進黨在2016年7月有45%人認為,民進黨能代表一般人的利益,國民黨則僅佔13%。但2018年同期,認為民進黨能代表台灣人利益的僅剩30%,國民黨則躍升至26%,兩者相差不遠,國民黨成功扭轉過去低迷的形象,不再代表權貴、資本家利益;民進黨也不再代表一般人利益,反而趨向權貴,兩者所代表的團體已無明顯差異。

政治評論家詹錫奎指出,台灣第3次政黨輪替在2年來發生了很多變化,國民黨本身也在民主改革進程中逐漸改變。但是民進黨對自由與人權、改革魄力的強項與其在野優勢並無變化,反而執政黨需要的執政能力、改革經濟能力、處理兩岸關係能力都沒有成長,令社會相當失望。

詹錫奎感慨,蔡英文沒有自信、創意與領導能力,改革體質很弱,執政第一任就像前總統馬英九執政後期一樣,向大派系、深綠靠攏,即使她當初是靠中間選民當選,但執政後卻沒走過中間路線,令其選民相當失望。

 解決連假大塞車 綠委:改善收費制度

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形,綠委受訪時建議交通部,「第一,改善大眾運輸,第二,政府用優惠政策達到分流,假期前幾天比較優惠,離假期越近需要付較多過路費,」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議;立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成,立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。

清明連假首日國道、蘇花改大塞車,交通部高工局8日表示,因國道事故頻傳,才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示,「這當然是原因之一,但車禍發生,政府需要多思考,怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示,「是國道事故排除演練不夠,整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法,他表示「數據是客觀的,因為車多所以車禍多。」

「國道事故排除演練不夠,整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等,都必須要有一套完整的交通轉運計畫,」立委李昆澤透露,在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦,這次連假要比照春節疏運,高規格看待。鄭寶清則表示,「政府需用優惠政策公告,提前一兩個月引導百姓提早掃墓,減少車流量集中特地幾天。」

李昆澤提出兩點建議,第一是大眾運輸使用率提升,做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統,以及轉乘的優惠措施要做好,像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊,讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。

鄭運鵬則建議,「日間分流要更徹底,尖峰時費率加乘阻止你上路,第二點是日間離鋒免費」,並呼籲民眾多搭乘大眾運輸,避免疲勞駕駛,塞車大家必須忍受,但安全更重要。

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